拒绝车祸:五大新技术让驾驶更安全

网易探索2月7日报道—àÞmÅeë¿!www.0370qmw.com DžY<isL‚
—àÞmÅeë¿!www.0370qmw.com DžY<isL‚
汽车安全技术造福于驾驶员。稳定控制系统、防抱死系统、安全气囊等技术成为近几十年来美国高速公路上的交通事故逐年递减的最大功臣（据统计，从1961年以来，2008达到了交通事故发生次数的最低点，而从国家高速公路交通安全管理局的最近的数据来看，2009将再创新低。）不过，任何新技术的出现仍然都将激动人心。全世界的汽车工程师都为此努力着。以下是五个最值得期待的技术。—àÞmÅeë¿!www.0370qmw.com DžY<isL‚
1 防滑气囊—àÞmÅeë¿!www.0370qmw.com DžY<isL‚
—àÞmÅeë¿!www.0370qmw.com DžY<isL‚
奔驰的防滑气囊的出现让人们意识到，汽车的紧急刹车能力受限于轮胎与地面间极其有限的摩擦面积。那么增大摩擦面积能对紧急刹车提供多大的作用呢？—àÞmÅeë¿!www.0370qmw.com DžY<isL‚
防滑气囊就是基于这样的考虑而设计的。如果汽车内置电脑系统判断即将发生相撞，在前车轴下的防滑气囊就会立即展开，在轮胎和地面间提供了一个高摩擦系数的介质。这个缓冲物将使汽车以每秒20米的速度减速，这相当于两个负重力加速度。须知，现在最先进的刹车系统最多只能产生大约1个负重力加速度的减速能力。—àÞmÅeë¿!www.0370qmw.com DžY<isL‚
同时人们怀疑将这个系统移植到小型车上会带来一些安全问题，奔驰做了一个估计，认为这个防滑气囊的减速能力相当于无形在即将相撞的两车间额外增加了7英寸（相当于约17.8厘米）的长度。—àÞmÅeë¿!www.0370qmw.com DžY<isL‚
从另一个好的方面考虑，由于急速刹车的惯性，车尾上抬而车头下降，这会使相撞时受到更大的力。防滑气囊展开时，能将车头太高近3英寸（相当于7厘米左右），这能使相撞的地方移到车前的减震部位，从而减少对驾驶员的伤害。—àÞmÅeë¿!www.0370qmw.com DžY<isL‚
2 可伸缩的车门梁—àÞmÅeë¿!www.0370qmw.com DžY<isL‚
—àÞmÅeë¿!www.0370qmw.com DžY<isL‚
奔驰那些工程师的天才想象力描绘出车的另一个安全配件——现在情况很难实现——车门外减轻侧面撞击（车祸中侧撞带来的伤害远比正撞大得多）的保护横梁。为了达到这个目的，他们首先面对的困难是设计出一种可膨胀的材料结构，它能装置在车门内看起来和普通汽车横梁没什么区别，但是它在通常状态下能被折叠成波浪状，而在发生侧撞时能马上还原成其原始尺寸以保证驾驶员安全。—àÞmÅeë¿!www.0370qmw.com DžY<isL‚
这种装置无非能使薄车门像厚车门那样耐撞。另外奔驰公司称这种横梁能比普通横梁轻约1磅（约合0.45千克）。奔驰公司意识到，鉴于这种设备的高成本，暂时不可能将其投入量产。应用这种设备的另一个挑战是，安装这种设备将使车门表面凹陷，奔驰希望开发出一种足够智能的软件能精确判断侧撞的压力，不会发生任何误判而致使那可怜兮兮的车门无辜变形。—àÞmÅeë¿!www.0370qmw.com DžY<isL‚
3 可膨胀安全带—àÞmÅeë¿!www.0370qmw.com DžY<isL‚
—àÞmÅeë¿!www.0370qmw.com DžY<isL‚
—àÞmÅeë¿!www.0370qmw.com DžY<isL‚
—àÞmÅeë¿!www.0370qmw.com DžY<isL‚
可膨胀这个概念也出现在了福特工程师的脑中。当发生车祸时，安全带里的一小安全气囊就会展开。这种气囊的展开只需要40毫秒。它的体积明显要比通常安全气囊要小得多，因此它只需要小一罐气体——就像一小罐二氧化碳气瓶——并且不会产生热量。这种可膨胀安全带也能将你家的小家伙固定在座位上以最大程度地保障他的安全。而且这种安全带与身体间的受力面积大概是普通安全带的5倍，这有助于分散车祸时产生的巨大压力。—àÞmÅeë¿!www.0370qmw.com DžY<isL‚
今年晚些时候，福特将把这种技术应用于探索者SUV的后排上。这个可膨胀安全带是可选的，不过它会比395美元的同步声控系统便宜，你会舍弃它吗？—àÞmÅeë¿!www.0370qmw.com DžY<isL‚