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前驱车和后驱车的优劣?没想到差别这么大!
夜阑雨
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夜阑雨
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前驱车和后驱车的优劣?没想到差别这么大!
汽车的驱动方式直接影响汽车的性能,一般家用轿车所采用的都是前置前驱的发动机布置形式,那前驱车和后驱车有什么本质的区别吗?
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前驱和后驱简单的来看只是驱动不同,前驱可以理解成发动机拉着汽车,后驱理解成发动机推着汽车走。说道汽车的驱动方式就不得不提发动机的布置形式,目前大多数轿车都采用前置前驱的形式,这种布置形式由于发动机变速器等部件都布置在汽车头部,造成汽车前部比较重,汽车重量分配不均匀,极其容易造成转向不足,在转向时容易造成湾内推头现象,基于过弯时的这种表现,前置前驱汽车并不适合激烈的驾驶,也就是这种布置不适合赛车中。但是车内空间拓展方面,前驱车要优于后驱车。后驱车的车内空间,一般要比同级别的前驱车小,这种小不仅仅是后排多了一个突起的传动轴,而是前后排都是如此,其实这是由后驱车的特性决定的。由于前置前驱的形式简单制造成本低符合厂商的要求,所以在普通轿车中应用广泛。
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对于前置后驱的布置行驶来说,这种布置有良好的运动特性,操作更加灵活,甚至有转向过度的倾向,大部分的性能跑车都采用这种配置,且由于容易产生转向过度,所以很多人拿这种车玩甩尾漂移,而缺点是前轮的动力不足后轮动力过大挠胎。很多大马力汽车都采用这种布置形式,对于大部分跑车来说这种布置形式能最大满足汽车操控的需要。这种布置形式相比较前置前驱车在牵引力方面有很大的优势,相对于前驱车后驱车能够提供更大的有效牵引,当汽车在加速时,重心后移,此时前轮承担的重量将减小,而后轮承担的重量将加大,也就是说车身前部的正压力就会减小,而车身后部的正压力会增大。根据正压力与摩擦力的关系,前轮与地面的摩擦力减小,而后轮与地面的摩擦力增大了。显然此时后轮是驱动轮打滑的几率会小得多,有效牵引力自然就更大些。所以,如果要求汽车有好的加速性能应该采用后驱设计。
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后置后驱的布置形式在汽车中应用比较少,由于发动机重量作用于后轴之上导致前后配置相差较大,汽车在转向时极其容易造成甩尾现象(比前置后驱更严重),在一些汽车比赛中可以看到甩尾对于汽车的操控加速影响很大,这种形式在操控方面极其考验车手的驾驶技术,但也不是完全没有优点,动力源离驱动轮比较近动力损耗相对较少,而它不好操控缺点往往被车手作为挑战的目标。
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还有就是中置后驱的布置形式,发动机放置在前后轮轴之间。对比前轮前置转向不足、前置后驱转向过度的特性比起来,中置后驱的形式性能折中,以运动性能而言,中置后驱是最理想的形式,汽车的操控性达到最佳,再加上配重合理不会出现前边所介绍形式的缺点(转向问题、甩尾等),不过由于引擎就置放在车辆中间,占用车内空间,发动机噪音也容易进入车内,一般跑车很少采用这种设计,因此只有追求极致运动的跑车才会选用如此的布置。
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汽车的驱动形式无所谓哪种更优秀,因为它们各有优劣,只要匹配所适配的车型,采用最合理的布置驱动形式才最重要。没有哪种驱动方式最好,只有车主最喜欢和最适用。
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汽车有问题问汽车大师!
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本文来源:汽车大师
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