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驾校“背后的黑幕故事”
还童丹
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2014-08-28
还童丹
2014-08-28 16:07
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驾校“背后的黑幕故事”
随着生活质量的提高,越来越多的人购买私家车,于是给驾校带来了一个广阔的市场。现在驾校多如牛毛、数不胜数,同时质量也参差不齐。为了争夺生源和自身利益,驾校之间的竞争日益激烈,在利益的驱使下和长期以来各种矛盾的积累中,驾校间的竞争变得十分恶劣和扭曲。为了维护自身的利益,驾校的各种运作开始变得越来越不规范,驾校的口碑也日趋直下。久而久之,社会上流行着对驾校的另一种称呼“马路杀手培训基地”。
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驾校是所有开车者所必须经历的一个过程,而对于驾校,人们都总有许许多多的情绪,对于传说中的驾校黑幕,更是早有耳闻。而网络上曝光驾校黑幕的帖子更是多不胜数。由此看见,人们对于社会中存在的驾校黑幕积怨已久。而对于想要学车的人们而言,究竟在学车的过程中存在哪些驾校黑幕呢?
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畅网就驾校黑幕作了一次系统性的总结,希望能给打算学车和正在学车的朋友们提个醒,避开驾校黑幕,顺利领到驾驶证,成功升级为名副其实的,可以持证上路的有证一族。
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驾校黑幕之一:驾校流行“承包”制
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在社会上,很多驾校都流行“承包”制,即把驾校部分车辆承包出去。也就是说,只要每年给驾校一部分钱,不管是谁,教练或者其他人员就可自由招生,现在很多挂靠的驾校,也是这样出来的。这样一来,承包出去的人只管用最短的时间内收回钱,根本就不管培训素质、人员数量的限制。
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驾校黑幕之二:教练资质不够,培训记录造假
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由于现在的驾培市场管理力度不够,有的教练没有通过交通部门的资质认证,就上车带学员。在一些不规范的驾校承包点,随便雇人教车,甚至有的教练根本就没有资质,教出来的学员,有的一半都过不去。按照现在主管的交通部门要求,每一名学车的人员都会有一个培训记录,从而确保学车人员的练车时间,保证训练的水平和质量。但实际的情况是,像这些培训记录有的驾校就造假,因为一辆车二十多人,一天只能摸两次,怎么能确保训练时间和教学质量。
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驾校黑幕之三:潜规则的各种费用
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驾校聘用教练后,一般都不给基本工资。带出一个学员给500元钱,如果每次带8个学员,那么3个月的培训期过后,共得4000元钱,当然这还得在8个学员统统通过考试的前提下,而这往往是不可能的。这其中如果除去教练每天自己必须承担的上下班交通费,一天来回10元,3个月或4个月(为不及格学员补课)的总共交通费便要1000元左右,这样一个教练3个月的净收入也不过3000来元,平均每月1000元的收入对养育妻儿老小来说实在是捉襟见肘。所以很多教练在培训中给学员“设门槛”,学员们就见机行事,投机取巧,递红包、送烟请吃饭便是常有的了。
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报名的时候讲的天花乱坠,驾校还承诺:绝不收取学员一根烟,一餐饭,可是事实与这些话完全背道而驰。只是口号而已!一旦交了钱,马上变个模样。他们主要做的两件事就是要钱和催你去考试。去考试的时候,驾校又会以他们所杜撰好的名义收取费用,虽然不多,但是考试的人数很多,对驾校来说又是一笔不菲的收益。学员心里觉得憋屈,这样不明不白的交钱,没有透明的消费,感觉自己的利益收到了损害。
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驾校黑幕之四:考试不及格有指标
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据某驾校教练曝光,70%的考官打分随心所欲,完全凭心情和感觉,而且每次考试都有不及格指标。也就是8个学员中总有几个及格也必须有几个不及格,所以放行几个、卡住几个,至于谁的技术好、谁的技术差那就不用细究了,指标完成了就行。没有通过的学员,又得托关系、找熟人、送礼,增加了学员的经济压力和思想负担。这样的腐败已然成风,形成了恶心循环,严重损害了学员的利益,破坏了驾校市场的秩序。
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对于驾校黑幕,其实远不止上面所罗列出来的四点。在学车需求如此之大的当下,相关部门应该严格规范驾校市场,严肃整顿驾校市场,加大管理力度,从而从根源上切断驾校黑幕的源头,肃清马路纪律,使马路不再有“杀手”。
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