学车学车（下）
银毛猴
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九
 第一批去考试的5个人，考起了两个，还是对，合格率达到了40%，没有考过的，还是败在细节上，一不小心或者心一慌就挂了。我两个星期没有练车了，原因是只有要考试的人才练。我算了一下，离开学的时间越来越近了，如果再不抓紧备考，这个暑假一过，我就完全没有退路了。不能犹豫，我自动请缨师傅：“我要考试！”师傅的回答是：“你要想去送钱哇？”因为我这次考不起就要交补卡费再考。我也回答得干脆：“哦！是的。”我只有硬着头皮上，我看到第二批备考的学员好受宠哦！天天学，天天练，师傅教得好把细哦！我也要备考，离开学可能还有两周时间，也许应该来得及。师傅终于答应了。  学员们来练车要根据自己的时间和师傅的安排，所以经常一同练车的学员都不一样。这天和我同车练的另外三个人都是男学员。其实我觉得今天的运气有点好，因为有男学员可以请教。男的开车好像天生就比女的强，又胆大，又会记。特别是二十多岁的小伙子，正是学车的黄金时段，师傅教一遍就记住了，走圆饼打活方向盘，走单边桥也凭感觉，每道都是稳稳当当的，令我望尘莫及。  尽管天热酷暑，师傅又没有开空调，每个人的前胸后背都湿透了，大家还是兴致勃勃地练了这样又练那样。  …… 离开学还有一个星期了，我没有退路了，我就像当年在运动队准备参加大赛的运动员一样，全力地投入训练，我不再是一个编外队员坐在旁边等待，而是一个正式队员。这一周，只要师傅有安排练场地，一定会同意我去练习，现在我的感觉越来越好。 感谢师傅，在临考的前两天，安排我们整天练习，细细地教我们几个。到了最后一天，还租了一辆捷达车来给我们开。 明天就要考场地了，我们几个人进行了一下午认真、严谨的练习。说认真，是我们的精力高度集中；说严谨，是我们对每个动作都细到研究的地步。比如：凡是没有把握的点、位，都下车来观察，反复磋商，找出结果，再反复练习，直到掌握。再加上师傅的督战、模拟考试，我们对明天的考试都有了很大的把握。  上考场了，但是我却一直很兴奋，就像积蓄了力量准备冲刺百米比赛一样。屏幕上字幕出来了，我被选考项目是过连续障碍，我微笑了，这个被公认为很难的项目，已经在练习中被我攻克下来了。轮到我考试了，就像上次考桩一样，我没有半点紧张和恐慌，只觉得所有程序都把握在手，熟记在心。我从容地坐进驾驶室，系好安全带，把身边的考官当成一个欣赏者，从放下手刹的第一个动作，到上了坡道完成停车的最后一个动作，无一失误。当路考仪电子屏上显示100分，报出“考试合格”的语音提示时，我又一次微笑了，我过关啦！我们一起去的几个学员也考过了。  当我走出考场，用手机向师傅报告我们的喜讯时，我无法想象师傅此时此刻内心的滋味。但是我觉得，今天100%的合格率，是我们对自己的肯定，也是我们对师傅辛勤操劳的最好报答。 “场地考过了”这在往年是件很平常的事，几乎没有什么值得炫耀的。但是在今年夏天以来，那是件令人振奋的事。有时侯，师傅们在练车场旁边摆龙门阵时谈论着：“往年夏天两个月一个师傅手上可以考过30个，而今年才考过几个。”“但是，学员们一个二个都可以在驾校里面随便开车了，这在往年也是不可能的事。”其实，从实际来看，车管所的“刁难”规定，说小了是为了学员好，掌握了真功夫，硬本领；说大了那是为了社会的交通安全，那才是为了对自己和他人的生命负责。  十 场地考过了，就只剩下考路了，要考路自然就要去练路，师傅不叫“练路”，叫“跑路”，这天，我们几个考过了场地的学员，跟着师傅去“跑路”。“跑路”分两种，一种是跑长途，一种是模拟考路练习，师傅决定两种都练。大家轮流开车，师傅坐在副驾驶位上指点和把关。现在坐在车上的感觉真的不一样，大家心情极好地谈论，各自回顾着当时考场地的情景。开车的感觉也不一样，平时看的是路边的景，现在看的是路上的车和路边的人。开车的目的更不一样，平时是在要到达的地方，现在是在路上。“跑路”一直跑到中午，师傅带我们来到小镇上的农家餐厅，点上几个菜：白嫩的农家豆花蘸红油碟子，蒜苗炒老腊肉，水煮麻辣鱼，……，再来几盘时令鲜菜，吃起来真是巴适。大家吃得饱饱的，又轮流往回开，一直开到车管所考路的地方，围到几条路转圈圈，模拟考试练习。  开学了，九月份又同往年一样，因为新学期的开始而忙得一塌糊涂。我本来还想多跑几次路的，但是师傅的练路安排不一定在周末，平时我不好请假，而明年二月我就要到期了，所以我决定十月份去路考。 到了国庆节，儿子回家来，告诉我一个决定，要买车了。他看好了一款九万多的车，他认为作为入门级的车使用是很合适的。所以我也要进行最后一考——路考了。就像三级跳远的最后一跳，落进沙坑就见最终结果。 |
